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解放前四后八運油車
東風天龍運油車
東風145運油車
解放前四后六運油車
重汽前四后八運油車
福田前四后八鋁合金運油車
★本公司改裝生產(chǎn)的油罐車均采用國內成熟的原裝底盤進行改裝 ，用戶也可自帶底盤，我廠提供上裝部件的生產(chǎn)改裝。
★罐體材質：碳鋼、不銹鋼、鋼襯塑、玻璃鋼、全塑罐（聚乙烯）
★ 罐型：方圓形、橢圓形、圓形
★油泵：自吸泵、齒輪泵、化工泵、不銹鋼泵
★油表：單計數(shù)、雙計數(shù)、稅控加油機
★功 能：可獨立分倉，可分裝不同的油品、化工品、食品。設計上可實現(xiàn)泵進、泵出過表，泵進、泵出不過表，自流過表、不過表等功能 。
★油罐車均可設計成化工車。
★油罐車均可配備電腦加油機。
★油罐車寬范圍的上戶噸位選擇，以滿足用戶需求。
★油罐車罐體內設多道防波隔板。采用高壓氣體試漏檢測，使罐體具有強度高，重心穩(wěn)，車輛運載安全平穩(wěn)等特點。
| 運油車 產(chǎn)品主要技術資料 | |||
| 產(chǎn)品名稱： | 運油車 | 外型尺寸(mm)： | 10715×2500×3250 |
| 底盤型號： | EQ1250GSZ5DJ | 貨廂尺寸(mm)： | ×× |
| 總 質 量 ：(kg) | 25000 | 接近/離去角(° ) | 15/13 |
| 額定質量：(kg) | 14195 | 前懸/后懸(mm)： | 1515/3000 |
| 整備質量：(kg) | 10610(Kg) | 最高車速(km/h)： | 80 |
| 排放標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 | ||
| 底盤參數(shù) | |||
| 底盤型號： | EQ1250GSZ5DJ | 軸荷: | 7000/7000/11000 |
| 軸 數(shù)： | 3 | 燃油種類： | 柴油 |
| 軸 距(mm)： | 1950+4250,1950+4550,2150+5150,1950+3600,1950+4950,1950+5350 | 前 輪 距(mm)： | 1940/1940,1810/1810,1900/1900,1933/1933,1964/1964 |
| 駕駛室乘人數(shù)： | 3 | 后 輪 距(mm)： | 1860,1800 |
| 輪 胎 數(shù)： | 8 | 彈簧片數(shù)： | 9/9/10+8,10/10/10+8 |
| 輪胎規(guī)格： | 10.00-20,10.00R20,295/80R22.5,11.00R20 | ||
| 整車說明： | 1、該車適用于危險品運輸,運輸介質:汽油,密度為700千克/立方米;類項號:3,罐體有效容積:21.2立方米,罐體尺寸(長×長軸×短軸)(mm):7900×2280×1580。2、防護材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側面及后部防護均采用焊接連接,后部防護斷面尺寸(mm):120×50,后部防護離地高度(mm):510。3、僅采用底盤子午線輪胎和帶ABS的底盤; 該車前輪安裝盤式制動器,前置排氣管,裝配限速裝置,限速80km/h。安裝帶有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。ABS生產(chǎn)廠家: 東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司;型號:3631010-C2000。4.、罐體顏色和文字噴涂位置可變化。5、發(fā)動機型號ISD210 50,YC6JA220-50,ISB210 50,YC6J220-52油耗值對應為(L/100km):34.0,34.4,35.7,34.9。6、隨底盤選裝駕駛室前臉局部造型變化。 | ||
| 發(fā)動機參數(shù) | |||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量（ml） | 功率（kw） |
| ISD210 50 YC6JA220-50 ISB210 50 YC6J220-52 |
東風康明斯發(fā)動機有限公司 廣西玉柴機器股份有限公司 東風康明斯發(fā)動機有限公司 廣西玉柴機器股份有限公司 |
6700 6870 5900 6494 |
155 162 155 162 |
| 其它資料 |
| 專用功能說明： |
| 多方位圖展示： |
| ※ 詳細資料及圖片請直接與我公司聯(lián)系，以上產(chǎn)品介紹僅作參考，定車請以合同內容為準。 |
前盤（碟剎）后鼓剎：用于緊急制動情況下，保證車輛能有效剎車的專用裝置，目前油罐車上牌必須的部件之一； 主要安裝于：前輪靠兩片鑄鐵加住一個圓盤的制動體系，這個能夠看到；而后輪的剎車是靠閘皮的脹大制動的，這個就叫前盤后鼓。
防溢漏探頭：一般安裝于罐口入口旁邊；
用途：防溢電子傳感器廣泛用于各類容器罐在密閉充裝液體時，為防止液體暴滿外泄而提前報警的一種裝置，它安裝在容器罐的頂部人孔蓋上，當油位達到警示限位時，傳感器將自動報警斷閘.
海底閥：一般安裝于油罐車罐體出油口；
用途：當外界不平衡力刺激時，可觸發(fā)內部彈簧既閥桿，從而在5秒之內切斷輸油管路，保證車內介質安全，防止泄露、引燃、爆炸；保障司機朋友、車內貨物、車外相關財產(chǎn)以及生物的安全！
歐標灌口：上圖是鋁合金歐標罐口，又稱人孔蓋，安裝于油罐頂部
用途：具有內置呼吸和緊急排能，并可在人孔蓋上安裝油氣回收閥、量油孔、防溢流探桿等，防溢流傳感系統(tǒng)在裝油的過程中，當液面到達探測位置時，傳感系統(tǒng)將自動報警，從而停止裝油。內置呼吸閥使油罐在運油過程中內部壓力保持穩(wěn)定，與外部壓力達到平衡，其傾倒防止溢流的設計使油罐車在發(fā)生意外的情況下保持密封，緊急排氣裝置在罐內壓力急劇升高的情況下，將自動打開，釋放罐內壓力，從而防止事故的發(fā)生，大大提高運油的安全性。
下裝油閥：一般安裝于油罐車側下方；
用途：下裝油閥又名卸油閥，用于快速卸油。前端接口處符合美國APIRp1004標準，方便與卸油軟管兿頭連接。流體力學設計內部結構，在大流量時可使內部壓力降低到最小。出口采用平底結構，接頭拆卸時無油料泄漏，安全可靠。快速卸油軟管接頭采用斜70度設計，方便軟管連接，并有效提高軟管的使用壽命。
油氣回收裝置一般安裝于管道出口或罐體左側；
用途：油氣回收閥可以將裝卸時油料揮發(fā)產(chǎn)生的油氣全部回收至庫區(qū)油罐內，避免了油氣外泄，并通過其他油氣回收裝置對油氣進行冷凝再利用，從而達到節(jié)能環(huán)保的目的。
